28天，当枝松高速公路控制性工程枝江百里洲长江大桥取得自然资源部先行用地批复；78天，当枝松高速公路项目全线用地通过自然资源部会审。继全市项目建设用地批准面积居全省首位，宜昌市自然资源和规划局用好政策、用好经验、用好机制、用好专班，当枝松高速公路项目用地报批速度再次刷新全省最快记录。

　　用好政策。利用自然资源部支持国家重大项目先行用地政策，提前与省交投当枝松高速公路公司谋划项目急需开工区域，积极组织开展项目控制性工程枝江百里洲长江大桥先行用地报批，实现项目初步设计方案批复28天即取得自然资源部先行用地批复，为项目早开工提供“许可”；利用自然资源部允许可根据用地报批组卷进度、以市分段报批用地政策，组织当阳市、枝江市启动当枝松高速公路宜昌市段征地报批工作，实行先组先报先审，创造项目初步设计方案批复78天即通过自然资源部会审的全省最快记录。

　　用好经验。充分借鉴邦普一体化电池材料产业园、新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段项目用地成功经验，通过“清单化”细化21项任务倒排时间、“并联法”同步开展永久基本农田补划与征地程序、“提前量”介入对已完成的各项资料提前审查及测算费用、“专班推”对各项规费协调及时缴纳与各项指标及时配置，推动项目初步设计方案批复54天即完成建设用地报批资料组卷，并通过省自然资源厅审查。

　　用好专班。组建市、县两级自然资源和规划系统工作专班，全方位跟踪服务项目用地组卷报批全过程，专班协调省交投当枝松高速公路公司及时缴纳各项规费，专人收集用地组卷报批各项资料，专人赴省自然资源厅各处室协调报批资料审查，实现项目用地报批资料上报自然资源部后一周内一次性通过各司局审查及会审。

　　用好机制。充分利用省、市、县三级自然资源部门与省交投公司纵向联席会商机制，宜昌市自然资源和规划局与市交通运输局、当阳市政府、枝江市政府横向联席会商机制，提前研判征地组卷报批中可能出现的影响报批速度的因素，及时完成征地补偿协议签订、永久基本农田补划等资料。提前研判项目建设用地可能面临要求补正的资料，会同省交投公司、宜昌市与枝江市交通运输局出具相关说明文件，实现在自然资源部各司局联合审查时“零补正”。